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盘式制动器的故障原因及检修方法

发布时间:2014-12-25 16:27:08    被阅览数: 1138 次 来自:江苏华力制动器有限公司

        一、气阻  
        盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上面,其单位压力又比鼓式制动器的大,制动衬块和钳体的活塞直接的接触,因此制动之时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻的现象。但是,若是采取相应的措施,也可以防止气阻现象的发生。  
       1、防止制动液沸点降低  
       植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:  
       (1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。   
       (2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。  
       (3)密闭保存制动液。汽车维修养护网  
       要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。  
       二、制动力不足  
       盘式制动器制动力不足时,可采用下述方法予以解决:  
       1、改变制动衬块材料  
       可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。  
       2、清除制动衬块排屑槽中的异物  
       如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。  
       三、制动时有噪声  
       制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:  
       1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。  
       2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。  
       3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。  
       四、前轮轴承损坏  
       制动钳体一般装配在转向节后侧,这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是,有的车型把钳体装于轴的前方,加重了前轮轴承的合成载荷,容易造成前轮轴承的提前损坏。因此,对于采用这种结构的车轮,应适时地进行调整和检修。

 
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